北京管線修復(fù)首采用非開(kāi)挖方式

     6月2日，北京燃?xì)饧瘓F(tuán)1日對(duì)外發(fā)布，北京西三環(huán)蓮花橋至航天橋全長(zhǎng)4.3公里的高壓燃?xì)夤芫€修復(fù)工程_應(yīng)用高壓翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯工藝，不用挖開(kāi)全程地面，只需開(kāi)挖50個(gè)大型工作坑_可以修復(fù)。

    據(jù)北京燃?xì)饧瘓F(tuán)副總經(jīng)理張穎芝介紹，沿三環(huán)路敷設(shè)的燃?xì)飧邏汗芫€是北京城市燃?xì)夤芫W(wǎng)的主干線，始建于上世紀(jì)80年代，至今已運(yùn)行近30年，地下管道腐蝕嚴(yán)重，已多次發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。因此，北京燃?xì)饧瘓F(tuán)投資3000多萬(wàn)元對(duì)燃?xì)夤芫W(wǎng)進(jìn)行修復(fù)，以確保今冬供氣高峰安全穩(wěn)定供氣，迎接黨的十八大召開(kāi)。工程從5月7日開(kāi)工，計(jì)劃8月底完工。

    張穎芝說(shuō)，西三環(huán)蓮花橋至航天橋全長(zhǎng)4.3公里的高壓燃?xì)夤芫€70%處于主輔路機(jī)動(dòng)車(chē)道下，沿途經(jīng)過(guò)蓮花橋、新興橋、航天橋3個(gè)橋區(qū)，通過(guò)玉淵潭、昆玉河兩條河流，并穿越長(zhǎng)安街和西客站編組鐵路以及周邊十幾條公路，無(wú)法進(jìn)行地面全面開(kāi)挖更換管道施工。為了不影響西三環(huán)道路交通和居民生活用氣，施工都安排在夜間12時(shí)至凌晨5時(shí)進(jìn)行。該工程涉及面廣，時(shí)間緊任務(wù)重，要在不足5個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成，困難重重。應(yīng)用高壓翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯工藝，不用開(kāi)挖地面，只需開(kāi)挖50個(gè)大型工作坑_可以修復(fù)燃?xì)夤芫€。

    據(jù)張穎芝介紹，高壓翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯工藝是2011年北京市燃?xì)饧瘓F(tuán)斥資2000多萬(wàn)元從德國(guó)引進(jìn)的，在300米內(nèi)地下管線兩端各開(kāi)挖一個(gè)工作坑，然后先對(duì)管道內(nèi)部進(jìn)行高壓水清理和機(jī)械清理，再對(duì)管道內(nèi)壁進(jìn)行噴砂清理，達(dá)到_除銹效果，_后通過(guò)專(zhuān)用壓力翻轉(zhuǎn)設(shè)備，以壓縮空氣作為動(dòng)力，將浸漬高強(qiáng)度粘合劑的復(fù)合氣密性軟管套入管道中，待粘合劑固化后，套入管道中的內(nèi)襯軟管將與管道內(nèi)壁緊密貼合，兩天后管道_可重新使用。

    據(jù)了解，采用非開(kāi)挖高壓翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯技術(shù)修復(fù)高壓燃?xì)夤芫€，相比常規(guī)"開(kāi)膛破肚"的挖掘修復(fù)方式，不但減少路面開(kāi)挖面積，降低對(duì)道路交通和居民生活的影響，同時(shí)也減少了沙土對(duì)北京空氣環(huán)境的影響。